Analisis Risiko Operasional pada Proses Beach Landing Kapal LCT Berbasis Faktor Sumber Daya Menggunakan Metode Hira di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya

Abstract

Transportasi laut berperan vital sebagai pilar distribusi logistik nasional di Indonesia. Kapal Landing Craft Tank (LCT) memiliki keunggulan spesifik berupa kemampuan pendaratan pantai (beach landing) langsung tanpa fasilitas dermaga permanen, menjadikannya solusi utama pengiriman logistik berat ke wilayah terpencil. Namun, karakteristik operasinya di area dangkal menuntut keandalan operasional tinggi karena rentan memicu kecelakaan kerja akibat dinamika alam dan interaksi teknis. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi potensi bahaya, menilai tingkat risiko operasional, dan merumuskan langkah mitigasi strategis berbasis penguatan Sumber Daya Manusia (SDM) pada aktivitas beach landing kapal LCT di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Metode yang digunakan adalah Hazard Identification and Risk Assessment (HIRA) dengan pendekatan deskriptif kualitatif. Data primer dikumpulkan melalui observasi lapangan, kuesioner, dan wawancara mendalam terhadap 10 kru kapal. Hasil analisis mengklasifikasikan proses beach landing ke dalam empat tahapan: pendekatan pantai (approaching), pemancangan jangkar buritan (beaching and stern anchoring), penurunan pintu rampa (ramp door operation), dan bongkar muat (cargo operations). Risiko tertinggi berada pada tahap bongkar muat dengan skor 16 (Kategori Ekstrem), dipicu oleh ketidakseimbangan distribusi kargo dan kegagalan komunikasi. Analisis human factor menegaskan bahwa 75%-96% kegagalan maritim berakar dari human error, diperparah oleh kelelahan fisik, kesenjangan kompetensi, dan rendahnya budaya keselamatan. Langkah strategis yang direkomendasikan mencakup komunikasi closed-loop, standardisasi hand signal, pembatasan jam kerja, digitalisasi pemantauan kedalaman, dan sertifikasi kemahiran khusus operasi LCT.